Грузились два с половиной часа, надоело. Как-то закрепили мотоциклы и закинули всё остальное вещи, включая то, что ни разу не пригодилось. Но эти вещи были в качестве талисмана или на случай экстремальной ситуации.

  Через Ярославль-Вологду-Вытегру стало ездить ещё лучше, теперь в Вологду не надо заезжать вообще. Возможно, и вокруг Ярославля когда-нибудь будет нормальная объездная. Заехали на Онежское озеро сфоткаться, но выходить из машины было ошибкой: комары сразу же вгрызаются и волокут в лес.
  В Медвежьегорске сняли за две тыщи фублей двухкомнатные апартаменты в бараке, внутри всё оказалось значительно лучше, чем выглядело снаружи.

  Очень быстро проехали остаток Карелии, обнаружили отсутствие стеллы “Полярный круг”, немного пофоткались по дороге и остановились на частной рыбацкой базе за две тыщи фублей с человека за сутки. Самих рыбаков не было, ибо не сезон у них, так что в нашем распоряжении был восьмиместный люкс с двумя толчками.
  Вечером вытряхнули мотоциклы и мотоциклетные принадлежности и провели разминочную поездку по лесу около Умбы и немного попрыгали по камням.

  Первые два пункта культурной мотопрограммы — Аметистовый берег и заполярная пустыня Кузоменьские пески.
  Большая часть дороги проходит по асфальту, далее хорошая гравийка, а потом начинается самая настоящая пустыня. При этом в пустыне местами растёт мох, который очень сильно скрепляет песок, зацеп при этом почти как на асфальте и гораздо лучше, чем на гравийке. Если свериться с расписанием приливов-отливов, то можно сделать срезку по пляжу — по плотному песку после отлива едется очень хорошо. В лесу видели машину, разорванную медведем. Аметисты таки есть, но жалкие крохи; жеоду найти не удалось.

  Разгрузочно-погрузочный день, но сначала немного покатались на вездеходе и съездили на рыбалку на реку Вяла. Ничего не поймали, но лично я и не ловил. Зато покормили комаров и мошек.

  В два счёта доехали до следующей базы, попутно пожрали в столовой в Апатитах, где передознулись красной рыбой так, что выбило днище. Двухэтажный дом с двумя жилыми комнатами, кухней и сауной стоил около пятака за сутки.

  Ещё одна разминочная поездка перед финальной точкой, поначалу не предвещавшая ничего плохого. В принципе, ничего плохого и не произошло, только немного полностью промокли.
  Утром полдевятого выехали (поздний выезд), позавтракали в единственной работающей с утра жральне в Кировске (пельменная “Тайбола”), далее отправились прямиком в горы. Сначала пытались объехать реку, но вскоре стало ясно, что единственная нормальная дорога — прямо по ней. Снегодождь вовсе не добавлял бодрости, но надо было ехать только вперёд. По дороге познакомились ещё с двумя байкерами.
  Самой интересной достопримечательностью оказался фонтан в горах, что и придало смысл всей поездке, если не считать лёгкой разминки. Опосля сушились и грелись в сауне.

  Разгрузочно-погрузочный день, ездили на тачке в Апатиты, мотобрат купил пафосные мотоочки. Полная погрузка с нуля заняла полчаса, мотоциклы привязали уже очень хорошо и даже запомнили эту схему.

  Утром без спешки заточили яичницу на сале и выдвинулись на следующую точку. В Печенге остановились в домике на первой линии на берегу Печенгского залива Баренцева моря за три тыщи фублей с человека за сутки. Других туристов и рыбаков снова не было.

  Главная цель всей экспедиции — ралли по Рыбачьему. Изначально планировалось доехать только до Вайда-Губского маяка, но я зашёл в чятик местных тундромесов и понял, что до Цыпнаволока эндуро доедет как по асфальту. Почти так и оказалось, если не считать нескольких очень мощных застреваний в болотах. Видел много камней, мхов, стадо оленей, лис, и ещё каких-то жывтоне и птиц. Китов не видел.
  Тупорылый пиндосский гугл не смог нарисовать маршрут в принципе, а яндекс не пишет километраж на карте, а делает это где-то сбоку. Лично я ехал по навителу, который тоже не про все дороги знает, но в целом ведёт нормально, если есть жпс. В итоге получилось кольцо около 320 км.